Компания Lovato

Компания Officine Lovato была основана в итальянском городе Виченце в 1958 г. С первых лет своего существования, Lovato была центром инновационных технологий и экспериментов. Отправной точкой международного признания и успеха фирмы Lovato стало производство мультиклапанов для систем сжиженного газа . Этот элемент ГБО постоянно усовершенствовался, и сегодня используется по всему миру, а газовое оборудование фирмы Lovato является эталоном высокого качества.

Компания Lovato является лидером в области инновационных технологий на рынке ГБО и сумела создать полный ассортимент компонентов для переориентации автомобилей на альтернативные виды топлива, которые отвечают последним экологическим нормам законодательства. Более пяти миллионов автомобилей по всему миру, оснащенных ГБО фирмы Lovato,являются лучшим доказательством непревзойденного успеха компании. Продукция компании Lovato имеет современный дизайн и успешно продается во многих странах по всему миру. Оборудование Lovato характеризуется высокой степенью надежности и простотой установки.

В 2007 г. компания сменила свое название на LOVATO SpA. Концерн Lovato тонко и оперативно реагирует на потребности рынка ГБО и проблемы инновационного развития сферы газобаллонного оборудования. Оборудование Lovato имеет положительные отзывы потребителей по всему миру.

Экспорт оборудования компании Lovato составляет более 90% от общего оборота Lovato. Цена газобаллонного оборудовния Lovato является доступной, поэтомы оно пользуется повышенным спросом по всему миру. Lovato имеет филиалы компании в Бразилии и Индии.

Компания Lovato уделяет большое внимание взаимодействию с клиентами.

Настройка газового оборудования Lovato, по словам специалистов, не составит труда при наличии знаний и соответствующего оборудования.

ГБО Lovato успешно продается в России, поэтому комплектующие можно легко приобрести практически в любом установочном сервисе. Цена на оборудование Lovato невысокая, из-за простоты конструкции компонентов ГБО.

К недостаткам ГБО Lovato можно отнести:

нестабильную работу редукторов при отрицательных температурах;

дорогую стоимость ремонта элементов;

как правило, вышедшие из строя компоненты не ремонтируют, и заменяются целыми узлами;

в России часто встречаются подделки.